“烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？只要发动机工作就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油损耗。机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油消耗过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。

通常解决烧机油的办法是对发动机进行大修,更换诸如活塞环、轴瓦等零部件，并且对发动机缸体进行搪缸处理，加装缸套，从根本上解决问题。当时如此一来费时费力不说，费用相当的高，动辄几千元。

威力狮特有的发动机修复剂产品能帮您在一瞬间解决发动机烧机油的问题，只需将产品加入曲轴箱，启动发动机使其与机油充分混合，车辆烧机油现象就会立即消失，不但尾气中的蓝烟消失了，车辆的动力性也会有明显的提升。