
● 保持较低的电导率和较高的绝缘电压、扩散因子有极压和抗磨保护。
● 氧化后仍能保持很低的电导率。
● 于同步器有广泛的兼容性能,适合多速比减速箱以及较为稳定的摩擦性能。
● 快速安全的分解清洗所有的油泥和积碳
● 清洗时提供特殊的保护
● 减少对新机油的污染
● 建议每次换机油时使用,启动引擎至工作温度后将产品加入曲轴箱清洗5-10分钟,更换机油和机滤

● 含抗磨剂,减少车辆运行过程中的机件摩擦与磨损。
● 极压条件下提供特效保护,避免金属部件拉伤。
● 中和酸质,防止腐蚀与锈蚀,保护机件。
● 提高抗氧化能力,高温下保持机油粘度稳定,延长机油寿命。
● 含抗磨剂,减少车辆运行过程中的机件摩擦与磨损。
● 抑制油泥产生,保持发动机清洁。

● 提升动力。 ● 降噪,发动机运转平稳。 ● 能够消除轻微烧机油、油封渗油。
● 修复发动机磨损表面,提高缸压,减缓消除发动机烧机油、冒蓝烟现象。 ● 活化油封,改善密封件性能,防止机油渗漏。 ● 含抗磨剂,减少车辆运行过程中的机件摩擦与磨损。 ● 极压下提供特殊保护,避免金属部件拉伤。 ● 中和酸质,防止腐蚀和锈蚀,保护机件 ● 提高抗氧化能力,高温下保持机油粘度稳定,延长机油寿命

● 更适合SM以上机油。 ● 对SM以上机油不会有任何影响。 ● 对氧传感器、三元催化器无影响。 ● 符合车厂对SM机油使用的需求。
● 保持新车般发动机压缩比,维持新车动力和燃油经济性。 ● 推迟润滑油失效时间。 ● 防止油泥和清漆积碳的形成。 ● 减少发动机过度磨损。
问题:油泥是发动机的隐形杀手,油泥的产生也是必不可免的。油泥过多会造成发动机温度过高、
噪音增大、堵塞油路等,造成发动机的重大事故。
现状:城市道路拥堵日趋严重,车辆基本处于低速行驶,此时的发动机负荷大,转速低,冲击
载荷多,工作状况恶劣,严重影响车辆整体工作性能,降低使用寿命。

| 保养项目 | 功效 | 保养周期 | 适用车型 |
| 润滑系统深化保养 | 清除发动机油泥、改善冷启动磨损、冲击载荷磨损。 | 磨合期后使用 每5千-1万公里保养一次 |
所有 |
| 润滑系统增效保养 | 清除发动机油泥、活化油封、修复磨损、消除烧机油。 | 行驶里程超过4-8万公里后开始使用每5千-1万公里保养一次 | 所有 |
| 磨合期保养 | 清洗分解悬浮金属磨粒,避免拉伤金属表面,延长寿命。 | 磨合期使用 新车或大修后磨合期使用 |
所有 |
| 密封活化保养 | 软化密封及缸垫,减少并消除渗油。 | 里程超过8万公里或密封漏油使用 每次换机油使用 |
所有 |